परिचय:
पर्यावरण संरक्षण और प्रौद्योगिकी के आज के युग में, इलेक्ट्रिक वाहन अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं और भविष्य में पारंपरिक ईंधन वाहनों को पूरी तरह से बदल देंगे।लिथियम बैटरीइलेक्ट्रिक वाहन का दिल है, इलेक्ट्रिक वाहन को आगे बढ़ने के लिए आवश्यक शक्ति प्रदान करता है। इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी की सेवा जीवन और सुरक्षा कार मालिकों के लिए सबसे संबंधित मुद्दे हैं। हालांकि, ये दो मुद्दे सही चार्जिंग विधि से निकटता से संबंधित हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली बैटरी में अब टर्नरी लिथियम बैटरी और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी शामिल हैं। इन दो बैटरी पर दो तरीकों का क्या प्रभाव पड़ेगा? चलो एक साथ चर्चा करते हैं।
उपयोग करने का प्रभाव और फिर टर्नरी लिथियम बैटरी पर चार्ज करना
1। क्षमता क्षय: हर बार एक टर्नरी लिथियम बैटरी की शक्ति का उपयोग किया जाता है और फिर से चार्ज किया जाता है, यह एक गहरा डिस्चार्ज होता है, जिससे टर्नरी लिथियम बैटरी की क्षमता धीरे -धीरे क्षय हो सकती है, चार्जिंग समय को छोटा करने के लिए, और ड्राइविंग रेंज कम हो सकती है। उदाहरण के लिए, किसी ने एक प्रयोग किया है। टर्नरी लिथियम बैटरी को 100 गुना गहराई से डिस्चार्ज होने के बाद, प्रारंभिक मूल्य की तुलना में क्षमता 20% ~ 30% कम हो जाती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि गहरे निर्वहन से इलेक्ट्रोड सामग्री, इलेक्ट्रोलाइट अपघटन, और धातु लिथियम वर्षा को नुकसान होता है, बैटरी के चार्ज और डिस्चार्ज प्रदर्शन को नष्ट कर देता है, जिसके परिणामस्वरूप क्षमता में कमी आती है, और यह क्षति अपरिवर्तनीय है।
2। छोटा जीवन: गहरा डिस्चार्ज टर्नरी लिथियम बैटरी की आंतरिक सामग्री की उम्र बढ़ने की दर में तेजी लाएगा, बैटरी के चार्ज को कम करेगा और प्रदर्शन को डिस्चार्ज करेगा, चक्र चार्ज और डिस्चार्ज की संख्या को कम करेगा, और सेवा जीवन को छोटा करेगा।
3। कम चार्ज और डिस्चार्ज दक्षता: बिजली का उपयोग करना और फिर फिर से चार्ज करने से टर्नरी लिथियम बैटरी के सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड का कारण होगा, ध्रुवीकरण करने, बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को बढ़ाने, चार्जिंग दक्षता को कम करने, चार्जिंग समय का विस्तार करने, बैटरी की क्षमता को कम करने और उत्पादन की मात्रा को काफी कम कर देगा।
4। सुरक्षा जोखिम में वृद्धि: लंबी अवधि के गहरे निर्वहन से टर्नरी की आंतरिक प्लेटें हो सकती हैंलिथियम बैटरीविकृत या यहां तक कि टूटने के लिए, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी के अंदर एक शॉर्ट सर्किट और आग और विस्फोट का जोखिम होता है। इसके अलावा, बैटरी के गहरे निर्वहन से इसके आंतरिक प्रतिरोध को बढ़ाया जाता है, चार्जिंग दक्षता को कम कर देता है, और चार्जिंग के दौरान गर्मी की उत्पादन को बढ़ाता है, जो आसानी से टर्नरी लिथियम बैटरी को उभार और विकृत करने का कारण बन सकता है, और यहां तक कि थर्मल रनवे का कारण बन सकता है, अंततः विस्फोट और आग का कारण बन सकता है।
टर्नरी लिथियम बैटरी सबसे हल्की और सबसे अधिक ऊर्जा-घनी इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी है, और आमतौर पर उच्च-अंत वाले इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाती है। बैटरी पर गहरे डिस्चार्ज के प्रतिकूल प्रभावों को रोकने के लिए, बैटरी एक सुरक्षा बोर्ड से लैस है। पूरी तरह से चार्ज सिंगल टर्नरी लिथियम बैटरी का वोल्टेज लगभग 4.2 वोल्ट है। जब एकल वोल्टेज को 2.8 वोल्ट में डिस्चार्ज किया जाता है, तो सुरक्षा बोर्ड बैटरी को ओवर-डिस्चार्जिंग से रोकने के लिए स्वचालित रूप से बिजली की आपूर्ति को काट देगा।
चार्जिंग का प्रभाव जब आप टर्नरी लिथियम बैटरी पर जाते हैं
चार्ज करने का लाभ आप जाते हैं कि बैटरी पावर उथले चार्जिंग और उथले डिस्चार्ज से संबंधित है, और बैटरी पर कम बिजली के प्रतिकूल प्रभावों से बचने के लिए हमेशा एक उच्च शक्ति स्तर बनाए रखता है। इसके अलावा, उथले चार्जिंग और उथले डिस्चार्ज भी टर्नरी के अंदर लिथियम आयनों की गतिविधि को बनाए रख सकते हैंलिथियम बैटरी, प्रभावी रूप से बैटरी की उम्र बढ़ने की गति को कम करें, और यह सुनिश्चित करें कि बैटरी बाद के उपयोग के दौरान बिजली को स्थिर रूप से आउटपुट कर सकती है, और बैटरी जीवन का विस्तार भी कर सकती है। अंत में, जैसे ही आप जाते हैं चार्ज करना यह सुनिश्चित कर सकता है कि बैटरी हमेशा पर्याप्त शक्ति की स्थिति में है और ड्राइविंग रेंज को बढ़ाती है।
लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी पर उपयोग के बाद रिचार्जिंग का प्रभाव
उपयोग के बाद रिचार्जिंग एक गहरी डिस्चार्ज है, जिसमें लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की आंतरिक संरचना पर भी प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा, जिससे बैटरी की आंतरिक संरचनात्मक सामग्रियों को नुकसान होगा, बैटरी की उम्र बढ़ने में तेजी लाना, आंतरिक प्रतिरोध में वृद्धि, चार्जिंग और डिस्चार्जिंग दक्षता को कम करना और चार्जिंग समय का विस्तार करना। इसके अलावा, गहरे निर्वहन के बाद, बैटरी की रासायनिक प्रतिक्रिया तेज हो जाती है और गर्मी तेजी से बढ़ जाती है। उत्पन्न गर्मी समय में विघटित नहीं होती है, जो आसानी से लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी को उभार और विकृत करने का कारण बन सकती है। उभरी हुई बैटरी का उपयोग नहीं किया जा सकता है।
चार्जिंग का प्रभाव जब आप लिथियम आयरन फॉस्फेट पर जाते हैं
सामान्य चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के अनुसार, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी को चार्ज किया जा सकता है और 2,000 से अधिक बार छुट्टी दी जा सकती है। यदि आप आवश्यकतानुसार चार्ज करते हैं, तो उथले चार्जिंग और उथले डिस्चार्जिंग हैं, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की सेवा जीवन को अधिकतम सीमा तक बढ़ाया जा सकता है। उदाहरण के लिए, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी को 65% से 85% शक्ति से चार्ज और डिस्चार्ज किया जा सकता है, और चक्र चार्ज और डिस्चार्ज जीवन 30,000 से अधिक बार तक पहुंच सकता है। क्योंकि उथले डिस्चार्ज लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के अंदर सक्रिय पदार्थों की जीवन शक्ति को बनाए रख सकते हैं, बैटरी की उम्र बढ़ने की दर को कम कर सकते हैं, और बैटरी जीवन को अधिकतम सीमा तक बढ़ा सकते हैं।
नुकसान यह है कि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी में खराब स्थिरता है। बार -बार उथले चार्जिंग और डिस्चार्जिंग से लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी कोशिकाओं के वोल्टेज में एक बड़ी त्रुटि हो सकती है। दीर्घकालिक संचय से एक समय में बैटरी बिगड़ जाएगी। इसे सीधे शब्दों में कहें, तो प्रत्येक सेल के बीच बैटरी वोल्टेज में एक त्रुटि होती है। त्रुटि मान सामान्य सीमा से अधिक है, जो पूरे बैटरी पैक के प्रदर्शन, माइलेज और सेवा जीवन को प्रभावित करेगा।
निष्कर्ष
उपरोक्त तुलनात्मक विश्लेषण के माध्यम से, बैटरी की शक्ति का उपयोग करने के बाद चार्ज करके दो बैटरी को नुकसान हुआ नुकसान अपरिवर्तनीय है, और यह विधि उचित नहीं है। जैसा कि आप उपयोग करते हैं चार्ज करना बैटरी के लिए अपेक्षाकृत अनुकूल है, और इसके कारण नकारात्मक प्रभावलिथियम बैटरीअपेक्षाकृत छोटा है, लेकिन यह सही चार्जिंग विधि नहीं है। निम्नलिखित बैटरी के उपयोग की सुरक्षा को बढ़ाने और सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए सही चार्जिंग विधि साझा करता है।
1। अत्यधिक डिस्चार्ज से बचें: जब इलेक्ट्रिक कार के पावर मीटर से पता चलता है कि बैटरी पावर 20 ~ 30% शेष है, तो गर्मियों में कार का उपयोग करने के बाद, चार्जिंग जगह पर जाएं, चार्ज करने से पहले 30 मिनट से एक घंटे के लिए बैटरी को ठंडा होने दें, जो बैटरी चार्जिंग तापमान से बहुत अधिक होने से बच सकता है, और साथ ही बैटरी पर गहरे डिस्चार्ज के प्रतिकूल प्रभावों से बच सकता है।
2। ओवरचार्जिंग से बचें: बैटरी पावर 20 ~ 30% शेष है। , पूरी तरह से चार्ज करने में लगभग 8 ~ 10 घंटे लगते हैं। यह सिफारिश की जाती है कि बिजली की आपूर्ति को बिजली मीटर डिस्प्ले के अनुसार बिजली से 90% तक चार्ज किया जा सकता है, क्योंकि 100% तक चार्ज करने से गर्मी उत्पादन में वृद्धि होगी और सुरक्षा जोखिम के खतरों में तेजी से वृद्धि होगी, इसलिए बैटरी पर प्रक्रिया के प्रतिकूल प्रभावों से बचने के लिए 90% तक चार्ज होने पर बिजली की आपूर्ति को काट दिया जा सकता है। लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी को 100%तक चार्ज किया जा सकता है, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ओवरचार्जिंग से बचने के लिए पूरी तरह से चार्ज किए जाने के बाद बिजली की आपूर्ति को समय में काट दिया जाना चाहिए।
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पोस्ट टाइम: फरवरी -07-2025